“胡同的停车问题是老城区突出的难题。东城区第十五届人代会三次会议上，东城区政府工作报告指出，将继续推进全区20条胡同机动车单行单停，试图破解胡同停车难。昨日，记者就东城区停车现状探访了问题较为突出的胡同，归纳出胡同停车三大难题。”
焦点一：居民车辆与外来车辆争抢车位
作为社区带头实施划分“社区车位”、胡同停车自治试点的代表，记者昨天来到了位于景山街道的汪芝麻胡同。居住在汪芝麻胡同18号的王师傅在这里生活了50多年，据他介绍，在社区没有划出车位之前，外来人员在胡同停车的情况非常严重。由于汪芝麻胡同紧靠东四北大街，乘坐地铁五号线及附近医院、幼儿园等单位的人员经常把胡同当成自己的临时停车场，严重的甚至停了一个月左右都没人来开走，由于无法联络到外来人员挪车，不少居民长时间无处停车，因此居民意见非常大。
在社区自治、划分了车位之后，虽然本社区居民领到了一张停车证，可以凭证停车，但由于没有划分出每张停车证具体对应的车位，因此不少回家晚的居民依然无处停车，最后导致居民无奈只能自己安装地锁。由于目前车位和居民车辆基本已达到饱和，甚至有个别外来的车主也在胡同里安装了地锁，不少本社区居民只能选择将车停到不远处的中医院门前的收费停车场。
回应：东城区城管委徐永春主任介绍，未来路侧停车实施成熟之后，会安排日常检查人员做好车辆安置，包括对于外来车辆停车时间的控制。另外会根据社区调研，优先为本社区居民车辆安置车位。如果遇到外来车长时间无人开走的情况，也会联系交通部门进行查询。
焦点二：一家多车情况无法安置
昨天下午4点左右，记者来到车辇店胡同的立体停车场，由于还未到下班时间，停车场内车辆较少，不少车位还是空位，而在停车场外、狭窄的胡同里停满了附近居民和单位的车辆。
据居住在车辇店胡同社区的周大爷介绍，虽然自己家在立体停车场有一个车位，但居住在别处的女儿开车过来看望自己时，哪怕只有一小时的停留时间，也无法把车辆停到自己家原有的位置上。如果要以外来车辆的身份进入停车场，则要被收取每小时8块钱的停车费。另外，小区不少居民家里都有多辆车，供不同家庭成员或遇到限号情况时使用，但目前的立体停车场只供应每家一个车位，实在无法满足需求。
回应：徐永春表示，立体停车场需要一定的空间和硬件条件来支持，对于闲置空间的处理以及走亲访友情况下的安置，相对没有胡同停车那么灵活。今后会考虑如果有闲置的空位置可以安置外来车辆临时停放，会有停放时段的对外告知。
焦点三：游客密集区车位紧张
2013年，东城区将继续推进胡同机动车单停单行，建设前圆恩寺地下停车设施，对此，记者昨天来到前圆恩寺胡同，探访该胡同的停车难题。
据居住在前圆恩寺紧邻锣鼓巷的韩先生介绍，由于前圆恩寺地处锣鼓巷游客聚集区，每日游人络绎不绝，不少开车出来游玩的客人也会将车停在周边胡同中，因此居住在胡同中的居民平时很难找到车位。不少居民担心即使停车场建设好，车位也会被大量的游客车辆占据。
回应：徐永春表示，会优先考虑居民车辆车位要求，虽然停车价格主要由发改委制定，但城管委也计划根据实际情况提出意见，如对社会外来车辆按照相应的地区停车费计算方式来收取，但对本地居民的停车收费会出台一些优惠政策加以帮助。
文/本报记者 刘洋